Installare tre seggiolini auto affiancati sul sedile posteriore di un SUV resta una delle sfide più concrete per le famiglie con tre figli. Il criterio determinante non è la potenza né la capacità del bagagliaio, ma la larghezza effettiva tra i rivestimenti delle portiere all’altezza dei gomiti. Questa guida confronta i SUV sul mercato in base a questa misura e al numero effettivo di ancoraggi Isofix, due dati che raramente vengono messi a confronto nelle schede tecniche.
Larghezza all’altezza dei gomiti e ancoraggi Isofix: la tabella comparativa dei SUV
La larghezza all’altezza dei gomiti determina se tre seggiolini possono convivere. Ma un abitacolo ampio non basta: occorre anche verificare quanti ancoraggi Isofix sono presenti sulla seconda fila. La maggior parte dei SUV ne offre solo due, sui sedili laterali; al centro si può installare un seggiolino fissato con la cintura, se il manuale lo consente.
| Modello | Segmento | Ancoraggi Isofix (seconda fila) | Sedile posteriore frazionato | Nota |
|---|---|---|---|---|
| Peugeot 5008 (2024-2026) | SUV familiare | 2 laterali + fissaggio centrale con cintura | 40/20/40 | Tre sedili singoli, posto centrale stretto |
| Renault Espace (2025) | SUV familiare | 2 laterali + fissaggio centrale con cintura | 40/20/40 | Abitacolo alto e spazioso, pianale quasi piatto |
| Skoda Kodiaq | SUV familiare | 2 laterali | 40/20/40 | Terza fila disponibile come optional, seconda fila spaziosa |
| Citroën C5 Aircross | SUV compatto | 2 laterali | 40/20/40 | Tre sedili singoli scorrevoli |
| Kia Sportage | SUV compatto | 2 laterali | 60/40 | Larghezza adeguata, tunnel centrale pronunciato |
| Renault Austral | SUV compatto | 2 laterali | 40/20/40 | Scorrimento longitudinale, bagagliaio modulabile |
Una configurazione 40/20/40 indica tre sedute distinte e facilita l’installazione dei seggiolini auto rispetto a uno schema 60/40, in cui il posto centrale condivide la stessa struttura del sedile laterale.
Alle famiglie che cercano un SUV con 3 veri posti posteriori conviene verificare l’esatta compatibilità tra il modello di seggiolino auto e il sedile posteriore, perché pochi centimetri di differenza tra due SUV possono cambiare tutto.
Normativa R129 e compatibilità effettiva dei seggiolini auto sui tre posti
Da settembre 2024, i seggiolini auto nuovi sono conformi alla normativa R129 (i-Size). I modelli R44, più compatti, si possono ancora utilizzare se sono in buone condizioni, ma non sono più in commercio. Questo cambiamento normativo incide direttamente sulla possibilità di sistemare tre seggiolini.
Le navicelle e i seggiolini R129 hanno spesso una forma più avvolgente e protezioni laterali più ingombranti. Una configurazione che funzionava con tre seggiolini R44 potrebbe risultare impossibile con i modelli R129. Provare di nuovo l’installazione con i seggiolini che si useranno davvero prima di acquistare il veicolo evita brutte sorprese.
- Controllare il manuale del seggiolino auto e quello del veicolo per verificare che il fissaggio con la cintura sia omologato sul posto centrale, dove l’Isofix è raramente disponibile.
- Misurare l’ingombro effettivo del seggiolino R129 una volta installato, con le protezioni laterali aperte, non ripiegato come in negozio.
- Provare tutti e tre i seggiolini insieme: due seggiolini laterali possono entrare singolarmente, ma interferire con quello centrale.
Il Peugeot 5008 e il Renault Espace, con le loro tre sedute singole sulla seconda fila, offrono un vantaggio strutturale. Le sedute separate lasciano un piccolo spazio tra un seggiolino e l’altro, a differenza di un sedile monoblocco.
SUV a sette posti e SUV a cinque posti: due soluzioni diverse per la stessa esigenza
Alcune famiglie prendono in considerazione un SUV a sette posti per risolvere il problema. La logica sembra semplice: distribuire i bambini tra la seconda e la terza fila. In pratica, però, entrano in gioco altri vincoli.
Nella maggior parte dei SUV a sette posti, la terza fila è pensata per bambini più grandi o per tragitti brevi. L’accesso è spesso scomodo e potrebbe essere impossibile installare un seggiolino con imbracatura sulla terza fila, per mancanza di ancoraggi adeguati o di spazio sufficiente per allacciare la cintura attorno al seggiolino.
Un SUV a cinque posti con un sedile posteriore davvero ampio (tre sedute singole, configurazione 40/20/40) risponde meglio alle esigenze quotidiane rispetto a un modello a sette posti in cui solo due sedili sono compatibili con i seggiolini auto. Lo Skoda Kodiaq illustra bene questa differenza: la terza fila opzionale può ospitare un adulto per un breve tragitto, mentre la seconda fila resta la soluzione più pratica per le famiglie con tre bambini piccoli.
Criteri di scelta oltre al sedile posteriore: bagagliaio, portiere e pianale
La larghezza del sedile posteriore è solo una parte del problema. Tre bambini sui seggiolini auto significano anche dover maneggiare regolarmente tre seggiolini.
- Le porte scorrevoli dei multispazio (Citroën Berlingo, Peugeot Rifter) si aprono molto più di una normale portiera di SUV e facilitano l’installazione dei seggiolini laterali.
- Un pianale piatto sulla seconda fila facilita il passaggio da un seggiolino all’altro senza urtare contro il tunnel della trasmissione.
- Lo spazio utile nel bagagliaio si riduce notevolmente quando sono installati tre seggiolini auto e gli schienali non si possono più abbattere: meglio partire da un bagagliaio capiente.
Il Citroën C5 Aircross offre sedili singoli scorrevoli, che permettono di regolare lo spazio tra le gambe e il volume del bagagliaio. Anche il Renault Austral offre uno scorrimento simile. Queste regolazioni compensano in parte le dimensioni standard del bagagliaio.
La scelta tra SUV e multispazio si riduce spesso a un compromesso tra posizione di guida rialzata e facilità di accesso ai sedili posteriori. I SUV conquistano per la posizione di guida alta e la versatilità, ma i multispazio restano superiori per l’accesso ai seggiolini auto, grazie alle porte laterali scorrevoli. Per una famiglia la cui priorità assoluta è installare e togliere tre seggiolini ogni giorno, questa differenza conta quanto la larghezza del sedile posteriore.
